<p class='article-text'><div data-empty="false">سجّل عملاء طيران الإمارات أكثر من مليون اتصال بخدمة الإنترنت اللاسلكي "ستارلينك" منذ بدء تقديمها عبر أسطول الناقلة قبل 7 أشهر، في إنجاز جديد يعكس تطور تجربة الاتصال على متن الطائرات. وتجاوز حجم البيانات التي استخدمها العملاء حتى الآن بيتابايت واحد، فيما حظيت الخدمة بإشادات واسعة من المسافرين، حيث وصفها كثيرون بأنها أفضل من الإنترنت المنزلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تشغيل أكثر من 60 رحلة يومياً على طائرات طيران الإمارات المجهزة بخدمة "ستارلينك"، يختار العملاء الاتصال بهذه الخدمة فائقة السرعة لمشاهدة المحتوى، وإجراء مكالمات الفيديو، وتصفح وسائل التواصل الاجتماعي، وممارسة الألعاب عبر الإنترنت، والبقاء على تواصل مع العائلة والأصدقاء طوال الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس تجاوز حاجز المليون اتصال سرعة تبني العملاء لخدمة الاتصال من الجيل التالي التي تقدمها طيران الإمارات، والمتوفرة حالياً على متن 33 طائرة بوينج 777 وثلاث طائرات إيرباص A380، مع استمرار أعمال التركيب بوتيرة متسارعة عبر أسطول الناقلة، وانضمام المزيد من الطائرات المجهزة بالخدمة إلى العمليات أسبوعياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت طيران الإمارات في طليعة الناقلات الجوية التي استثمرت في تقنيات الاتصال على متن الطائرات، وكانت من أوائل الناقلات التجارية التي أتاحت خدمة الإنترنت على متن طائرات إيرباص A380، حين كانت الأنظمة الأولى توفر أقل من واحد ميغابت في الثانية من إجمالي سعة الاتصال على الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح خدمة الإنترنت اللاسلكي الحالية على متن طيران الإمارات للعملاء البقاء على اتصال طوال الرحلة، من خلال خدمات الرسائل، والبريد الإلكتروني، وتصفح الإنترنت، ووسائل التواصل الاجتماعي على معظم الرحلات. كما تتوفر الخدمة مجاناً لجميع عملاء طيران الإمارات. واليوم، ترسي طيران الإمارات معياراً جديداً من خلال الطائرات المجهزة بخدمة "ستارلينك"، والقادرة على توفير أكثر من اثنين غيغابت في الثانية من إجمالي سعة الاتصال، بما يتيح للعملاء في جميع الدرجات الاستمتاع بتجربة إنترنت مجانية وسلسة، تشمل المكالمات المباشرة والبث المباشر على ارتفاع 40 ألف قدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هندسة الاتصال </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد النجاح في إدخال خدمة "ستارلينك" على طائرات بوينج 777 ضمن أسطول طيران الإمارات، بدأت الناقلة أيضاً في توفير الخدمة على متن طائرات الإيرباص A380، وباعتبارها أكبر طائرة ركاب في العالم، تطلبت A380 حلاً هندسياً خاصاً، حيث تضم كل طائرة تركيباً هو الأول من نوعه في القطاع لثلاثة هوائيات من "ستارلينك"، صممت خصيصاً لتلبية متطلبات الطائرة ذات الطابقين وسعتها الكبيرة من الركاب. ومع إضافة نقاط اتصال لاسلكية إضافية في مختلف أنحاء المقصورة، يوفر النظام تغطية وسعة وأداءً أفضل في جميع درجات السفر. وتشمل التحسينات المخطط لها مستقبلاً إتاحة البث المباشر للتلفزيون عبر "ستارلينك"، على أن يبدأ ذلك من خلال الأجهزة الشخصية للعملاء، قبل دمجه لاحقاً في نظام طيران الإمارات للمعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice الحائز جوائز عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجيل التالي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدعم سرعة نشر الخدمة عبر الأسطول، بدأت طيران الإمارات بالفعل تنفيذ أعمال تركيب "ستارلينك" في مرافق مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي، بما يسرع إدخال تقنيات الاتصال من الجيل التالي على مزيد من الطائرات. ومع اكتمال تركيب الخدمة حتى الآن على 33 طائرة بوينج 777 وثلاث طائرات إيرباص A380، تواصل طيران الإمارات التزامها بتوفير إنترنت لاسلكي مجاني وفائق السرعة لأكبر عدد ممكن من العملاء، وبأسرع وتيرة ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل إدخال خدمة "ستارلينك" على متن طائرات الإيرباص A380 جزءاً من استثمارات طيران الإمارات المتواصلة للارتقاء بتجربة العملاء في كل مرحلة من مراحل الرحلة. وبالتوازي مع أحد أكثر برامج تحديث الأسطول طموحاً في صناعة الطيران، تواصل الناقلة إدخال ابتكارات تعزز الراحة والاختيار والاتصال لملايين المسافرين حول العالم.</div></p><p class='article-text'>وحتى الآن، خضعت 128 طائرة لعملية تحديث شاملة للمقصورات، شملت إدخال الدرجة السياحية الممتازة، وتحديث منتجات الدرجتين الأولى والأعمال، وتطوير مقصورات الدرجة السياحية، وتعزيز أنظمة الترفيه الجوي التي توفر أكثر من 6500 قناة من المحتوى</p>

حققت إنجازاً جديداً في تجربة الاتصال الجوي بالإنترنت اللاسلكي

طيران الإمارات تسجل مليون اتصال بخدمة "ستارلينك" خلال7 أشهر

<p class='article-text'>شيء غريب حدث.. حين كانت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي تقل وزير الدفاع البريطاني جون هيلي، تحلّق فوق إستونيا الأسبوع الماضي. بدأ جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بالطائرة فجأة بالإبلاغ عن وجودها في عمق الأراضي الروسية، على بُعد 300 كيلومتر من الموقع الذي كانت فيه قبل ثوانٍ.</p><p class='article-text'>يقول تقرير لشبكة «بي بي سي» إنه وفقاً لبيانات الرحلة، وجهاز الإرسال والاستقبال، كان من المفترض أن الطائرة تسافر بسرعة 11 كيلومتراً في الساعة فقط، فوق بحيرة بالقرب من مدينة سانت بطرسبرغ. لكن أياً من هذا لم يكن حقيقياً، بل إن تعطل نظام الملاحة في الطائرة، كان نتيجة تزييف إشارات نظام تحديد المواقع العالمي «جي بي إس».</p><p class='article-text'>صحيفة «تايمز» البريطانية أفادت بأن طائرة هيلي فقدت إشارة نظام «جي بي إس» أثناء التحليق بالقرب من الحدود الروسية. وكان مراسل الصحيفة على متن الطائرة مع مسؤول بريطاني والمستشارين العسكريين بعدما زاروا موقعاً للقوات البريطانية في إستونيا.</p><div id='حادث'><h2>حادث</h2></div><p class='article-text'>وأشار إلى أن الحادث وقع يوم 21 مايو  الماضي أثناء عودة الطائرة إلى بريطانيا.ولم تخرج الصحيفة بأي استنتاجات بشأن سبب فقدان الإشارة، وما إذا كان نتيجة للتشويش المتعمد. لكن صحيفة «ديلي ميل» نقلت عن مصدر دفاعي قوله إن هذا الفعل «هجوم روسي»،</p><p class='article-text'>وقالت إن هذه ليست أول مرة تشوّش فيها موسكو على إشارات الطائرات البريطانية، إذ سبق لها أن قامت بتشويش نظام «جي بي إس» لطائرة كانت تقل وزير الدفاع السابق غرانت شابس عام 2024.</p><p class='article-text'>فرص التنبؤنظام جي بي إس لتحديد المواقع قد يساعد على تحسين فرص التنبؤ بتسونامي. يحدث هذا عندما تُغمر منطقة ما بإشارات لاسلكية، تُحاكي تلك المرسلة بواسطة الأقمار الصناعية لـ«جي بي إس» ونظراً لأن إشارات الأقمار الصناعية تكون ضعيفة نسبياً عند وصولها إلى الأرض، يُمكن لجهاز إرسال أرضي بث إشارات مُزيفة أقوى، ما يتيح لأنظمة الملاحة، بما فيها أنظمة الطائرات، التقاطها.غالباً ما تنفذ الجيوش عمليات التزييف، بهدف تقليل دقة أسلحة العدو التي تستخدم نظام جي بي إس، مثل الصواريخ بعيدة المدى والطائرات المسيّرة الصغيرة.</p><div id='جيوش'><h2>جيوش</h2></div><p class='article-text'>ويمتلك العديد من الجيوش وحدات مخصصة لبناء أجهزة الإرسال في قواعد ثابتة، أو نقلها بواسطة مركبات.</p><p class='article-text'>تنقل الشبكة عن وزارة الدفاع البريطانية أن طياري سلاح الجو الملكي اضطروا إلى توجيه الطائرة، باستخدام نظام ملاحة قديم وأقل دقة، يعمل بالتوازي مع نظام جي بي إس، وأضافت أن سلامة الطائرة لم تتعرض للخطر.في الواقع، لم تكن الطائرة الوحيدة في المنطقة التي تأثرت في ذلك اليوم.</p><p class='article-text'>وتُظهر بيانات، نقلتها شركة «سكاي» للاستشارات في مجال الطيران لـ«بي بي سي»، أن أكثر من 100 طائرة ركاب كانت تبث مواقع خاطئة نتيجة لعمليات التزييف والتشويش، وهما يشكلان نوعاً آخر من التدخل الذي يُخفي إشارات الأقمار الصناعية، لتعطيل نظام جي بي إس ينتشران على نطاق واسع في المناطق القريبة من مناطق النزاع.</p><div id='أرقام'><h2>أرقام</h2></div><p class='article-text'>وتُظهر أرقام شركة «سكاي» للاستشارات في مجال الطيران أن حالات التزييف في منطقة البلطيق ارتفعت، من 17243 حالة عام 2024 إلى 59447 حالة في 2025. وتزامن هذا مع تزايد استخدام غارات الطائرات المسيّرة في الحرب الروسية الأوكرانية.كما شهد العديد من الطرق الجوية المزدحمة الأخرى في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا عمليات تزييف أو تشويش، حيث تأثر ما يزيد على 800 رحلة جوية يومياً في المتوسط حول العالم هذا العام</p><p class='article-text'>هذه هي المشكلة التي واجهها الطيار البريطاني سام رذرفورد، عندما كان يقود طائرة ذات أربعة مقاعد من السعودية إلى عُمان الشهر الماضي، حيث توقف نظاما الملاحة والطيار الآلي في الطائرة عن العمل.</p><p class='article-text'>في البداية، ظنّ أن المشكلة في الطائرة نفسها، لكن العديد من شركات الطيران في المنطقة نفسها أبلغت عن المشكلة ذاتها. واتضح أن كلاً من تزييف إشارات جي بي إس والتشويش كانا يؤثران في طائرته.استخدم رذرفورد، الذي أمضى ثماني سنوات في قيادة طائرات الهليكوبتر في الجيش البريطاني، البوصلة المغناطيسية لطائرته واتصل بمراقبة الحركة الجوية، طلباً للمساعدة على توجيهه إلى وجهته. هبط بسلام،</p><p class='article-text'>لكنه يقول: «لو كنت في طقس سيئ مع وقود أقل ليلاً، لكان الوضع مختلفاً تماماً».تقول تانيا هارتر، رئيسة الرابطة الأوروبية لقمرة القيادة، التي تمثل حوالي 40 ألف طيار، إن أحد مخاطر التلاعب بشبكة الملاحة هو أنه إذا انخدعت الطائرة واعتقدت أنها في موقع مختلف، فقد يضطر الطيارون إلى إيقاف تشغيل أنظمة التحذير من الاصطدام الأرضي، أو تجاهلها.</p><p class='article-text'>هذا النظام يحذّر الطيارين عندما يعتقد أنهم على وشك الاصطدام بالأرض أو بعوائق كالجبال.يصف الطيار أرتور روديونوف تجربته مع تزييف إشارات جي بي إس، قائلاً إن «القفزة من ليتوانيا إلى بحر الشمال» كانت أكبر اختلاف رآه على الإطلاق بين الواقع والموقع المعروض أمامه على الشاشة.</p><div id='nbspالتشويش'><h2> التشويش</h2></div><p class='article-text'>يقول روديونوف، الذي يقود طائرات ركاب صغيرة لصالح شركة تأجير الرحلات الإستونية «دايموند سكاي أفييشن» إنه استجابة لهذه الحوادث «المتكررة»، طورت شركته بروتوكولات للتعامل مع التشويش، بما في ذلك قيام الطيارين بفصل نظام جي بي إس عند التحليق في مناطق معروفة بتداخل الإشارات.</p><p class='article-text'>ويستطيع الطيار حينها مراقبة ما إذا كانت إشارات الطائرة تتعرض للتزييف، ما يمنع أجهزة الملاحة الأخرى في الطائرة من التشويش.ليس ضد القانون!</p><p class='article-text'>ولا يعد التشويش على نظام «جي بي إس» مخالفاً للقانون، حيث يسمح الاتحاد الدولي للاتصالات، التابع للأمم المتحدة والمسؤول عن تنظيم إشارات البث، باستخدام هذه التقنية لأغراض أمنية أو دفاعية، إلا أنه أعرب عن «مخاوف بالغة» من أن استخدامها على نطاق واسع يُهدد سلامة الطائرات.ويرى خبراء أن هناك حاجة ملحّة لإيجاد حل لهذه المشكلة، أكثر مما يُكشف عنه علناً. ويقول تود همفريز، أستاذ هندسة الطيران والفضاء بجامعة تكساس: «تطالب شركات الطيران بإجراء تحسينات». ويضيف: «يعتمد قطاع الطيران على تقنية نظام جي بي إس التي يزيد عمرها على عشرين عاماً»، مؤكداً حاجة القطاع إلى «أجهزة استقبال جي بي إس مقاوِمة للتشويش والتزييف».</p><div id='الحلولnbsp'><h2>الحلول </h2></div><p class='article-text'>تشمل الحلول المُحتملة تحديث برمجيات الطائرات لتصفية التداخل، واستخدام هوائيات مُوجّهة تمكّن الأجهزة من تجاهل الإشارات الخاطئة القادمة من الأرض، وأنظمة ملاحة جديدة كلياً للعمل جنباً إلى جنب مع نظام «جي بي إس». لكن إدخال تغييرات على المعدات الرئيسة للسلامة قد يستغرق وقتاً.</p><p class='article-text'>ويشير همفريز إلى أن التشويش والتزييف على «جي بي إس» لا يقتصران على الطائرات التجارية فحسب، بل يؤثران أيضاً في السفن وحتى تطبيقات الخرائط على الهواتف. ويقول: «إنها تؤثر أيضاً في حركة الملاحة البحرية، وحركة السيارات على الطرق».ويختتم قائلاً: «في أي وقت يندلع خلاله صراعٌ في المستقبل، يمكنك أن تتوقع أن يكون نظام جي بي إس من أوائل المتضررين».</p>

حرب خفية على جبهة «جي بي إس».. ما الذي حصل مع طائرة وزير الدفاع البريطاني؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تقف وكالة مشاريع الأبحاث المتقدمة «أربا» - ذراع البحث التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية، التي عُدّل اسمها لاحقاً إلى وكالة مشاريع أبحاث الدفاع المتقدمة «داربا» - وراء ظهور الإنترنت إلى الوجود، حيث كان مشروعاً حكومياً بدوافع عسكرية، الغرض منه توظيف قوة الحاسوب في الحروب.</div></p><p class='article-text'>في عام 1969 بنت «أربا» شبكة حاسوب سمتها «أربانت» لتربط الحواسيب المركزية في الجامعات والهيئات الحكومية والمقاولين العسكريين في أنحاء البلاد، وفي منتصف السبعينيات كانت «أربانت» قد توسعت لتضم نحو 60 حاسوباً من الحواسيب العملاقة، يتم الاتصال فيما بينها عبر روابط ثابتة، وهنا كانت المشكلة؛ فالجندي الذي سيتم إرساله في عمق مناطق العدو لن يستفيد من خدمات هذه الشبكة، فكان القرار «على أربانت أن تصل إلى جميع أنحاء العالم حتى تصبح مفيدة لقواتنا في الميدان» فقد كان لدى الجيش الأمريكي أكثر من 800 قاعدة عسكرية في 70 دولة ومئات السفن وآلاف الطائرات الحربية، ومئات الآلاف من الآليات المدرعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بداية الحلم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ الحلم.. كيف يمكن لسيارة جيب في أدغال أفريقيا، أو طائرة تحلق في سماء دولة آسيوية، أن تكون نقطة اتصال في شبكة لاسلكية موصولة بآلافٍ من الحواسيب القوية على بعد آلاف الأميال؟ كان هذا حلماً عسكرياً أمريكياً يطمح إلى استخدام قوة الحاسوب لهزيمة الاتحاد السوفييتي وحلفائه. </div></p><p class='article-text'>وحتى يتحول هذا الحلم إلى واقع -كما تقول صحيفة «الغارديان»- كان لا بد من بناء شبكة لاسلكية باستطاعتها نقل حزم من المعلومات بين الأجهزة العسكرية الأمريكية عن طريق الراديو أو القمر الصناعي، وكذلك ربط هذه الشبكات اللاسلكية مع شبكة «أربانت» السلكية حتى تستطيع الحواسيب المركزية التي تقدر قيمتها بملايين الدولارات أن تخدم الجنود في المعركة.</p><p class='article-text'>وقد أطلق عليها العلماء اسم «ربط الشبكات»، وكان الحل في «الإنترنت»، التي واجهت تحديات كبيرة، كان من أصعبها تمكين الحواسيب من التحدث إلى بعضها، وهنا ظهرت مشكلة جديدة؛ وهي أن الشبكات تتحدث لغات مختلفة عن بعضها، فاخترع مؤسسو الإنترنت لغة «إسبرانتو» الرقمية، وفي عام 1974 نشر روبرت كان وڤِنت سيرف، الباحثان من «أربا»، النسخة الأولية، حيث وضعا بروتوكولاً بسيطاً يضم قوانين عالمية لطريقة تواصل الحواسيب مع بعضها، وأصبحت هذه القوانين في النهاية هي اللغة الأم للإنترنت بعد أن تم تطبيقها وتعديلها واختبارها مرة بعد مرة، وفي صيف عام 1976 بدأ الإنترنت العمل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الشاحنة الرمادية كانت أجهزة تحول الكلمات التي تطبعها المرأة إلى حزمة من المعلومات، ثم تنتقل هذه الحزم عن طريق هوائي مثبت فوق الشاحنة على هيئة إشارات راديو، وتنتقل هذه الإشارات بدورها عبر الهواء إلى جهاز تكرير الإشارة الموضوع على قمة جبل قريب، حيث يتم تضخيم هذه الإشارات ويعاد توزيعها. </div></p><p class='article-text'>وبهذه الدفعة القوية أصبح بإمكانهم أن يوصلوا حزم المعلومات إلى هوائي مثبت على مبنى في «مينلو بارك»، وداخل المبنى تنتقل هذه الحزم بكل سهولة من شبكة إلى أخرى، من شبكة الراديو إلى «أربانت»، من دون أن يتغير محتواها، بل كان يمكن لهذه المعلومات أيضاً أن تستمر وتعبر 3000 ميل أخرى إلى حاسوب في بوسطن، وكان الفضل في ذلك لبروتوكول روبرت وسيرف، الذي كان بمثابة العصب الذي يصل الشبكتين ببعضهما لتصبحا شبكة واحدة.</p><p class='article-text'>في عام 1981 تم توسيع الوصول إلى «أربانت» عندما قامت مؤسسة العلوم الوطنية NSF بتمويل شبكة علوم الحاسب الآلي، وفي عام 1982 تم إدخال مجموعة بروتوكول الإنترنت TCP-IP كبروتوكول الشبكات القياسية على «أربانت».</p><p class='article-text'>كما مولت المؤسسة الوطنية المراكز الوطنية للحوسبة الفائقة في جامعات عدة، ووفرت الترابط مع مشروع «نسفنيت» الذي أنشأ أيضاً إمكانية الوصول الشبكي إلى مواقع الحواسيب الفائقة في الولايات المتحدة من منظمات البحث والتعليم، وبدأ مزودو خدمات الإنترنت التجارية في الظهور في أواخر الثمانينيات. وفي عام 1990 اختفت شبكة «أربانت»، وظهرت شبكة اتصالات خاصة ومحدودة مع أجزاء من شبكة الإنترنت من قبل كيانات تجارية رسمية في مدن أمريكية عدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بطل الحكاية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود الفضل في كل ما نستخدمه اليوم من شبكات إلكترونية إلى السير تيم بيرنرز لي، الذي تخرّجَ في جامعة أكسفورد البريطانية عام 1976، وعمل سنتين في شركة «بليسي للاتصالات السلكية واللاسلكية»، وهي الشركة المصنعة لأجهزة التيليكوم في بريطانيا. </div></p><p class='article-text'>كما عمل بقسم نظام التبادل التجاري والرسائل الإلكترونية المشفرة. في عام 1981 أسس شركة Image Computer Systems Lt، وانضم إلى مختبر علوم الكمبيوتر في معهد «ماساشوسيتس» وأصبحَ المدير لمنظمة «و3سي» في جميع أنحاء العالم.</p><p class='article-text'>في عام 1991 ظهر متصفح «موزاييك»، الذي كان وراء توسع الشبكات حول العالم. ومع بداية عام 1994 لوحظ تزايد كبير في اهتمام الجمهور بالإنترنت، وبحلول عام 1996 أصبح استخدام كلمة «الشبكة» شائعاً، إلى أن وصلنا اليوم إلى ما يعرف بـ«وسائل التواصل الاجتماعي»، وتلك الثورة الكبرى التي ارتبطت حديثاً بتقنية الذكاء الاصطناعي.</p>

الإنترنت.. «العنكبوت» الذي غيّر وجه العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجانا أهوجا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال صيف عام 1849 يقال إن النمسا أطلقت نحو 200 بالون محمّل بالمتفجرات باتجاه جمهورية البندقية الانفصالية، وقد فشل بعضها في إسقاط حمولته القاتلة، فيما انحرف الكثير منها عن مساره، ومع ذلك استسلمت البندقية بعد ما يوصف غالباً بأنه أول هجوم بأجسام مسيرة في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من 175 عاماً بدأت الطائرات المسيرة تغيّر مسار الحروب، وآخرها ما نراه الآن في الصراع الروسي-الأوكراني، كما أن الطائرات المسيرة باتت تسبب اضطرابات أوسع نطاقاً.</div></p><p class='article-text'>فقد أبلغت بولندا والدنمارك وهولندا وبلجيكا عن توغلات للمسيرات في مجالها الجوي في وقت سابق من العام. تعد روسيا المشتبه به الرئيسي، لكن الكرملين ينفي تورطه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري حالياً في الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي (الناتو) الآن تداول احتمالية بناء «جدار طائرات مسيرة»، لكن لم يقدم سوى القليل من التوضيحات حول ماهيته وكيفية عمله. </div></p><p class='article-text'>وسيقوم الجدار، الذي قد لا يكون متيناً، على شبكة من التقنيات القائمة -من رادارات، وأجهزة استشعار صوتية وأشعة تحت الحمراء، وأجهزة تشويش لاسلكية، وطائرات مضادة للطائرات المسيرة، ومدافع ليزر- لتعزيز الأمن بسماء أوروبا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتراوح أنواع الطائرات بدون طيار بين أجهزة بحجم حشرة تحلق فوق ارتفاع الرأس، إلى طائرات استطلاع عسكرية بحجم طائرة نفاثة تحلق على ارتفاع عدة كيلو مترات.</div></p><p class='article-text'>ويمكن توجيهها عن بعد، بواسطة البشر أو التنقل بشكل ذاتي، ويمكنها إسقاط القنابل، أو الاصطدام بالأهداف، أو جمع المعلومات الاستخبارية، ومجرد وجودها قد يؤدي إلى إغلاق المطارات والمواقع الحساسة، ما يلحق ضرراً اقتصادياً، ويضعف الثقة بين العامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الوقت نفسه، يعد «جدار الطائرات بدون طيار» نظاماً دفاعياً يتألف من مجموعة متنوعة من التقنيات، التي يمكنها اكتشافها وتتبعها ومواجهتها. ويستطيع الرادار رصد الطائرات بدون طيار على ارتفاعات متوسطة إلى عالية في سماء صافية.</div></p><p class='article-text'>لكنه يواجه صعوبة في رصدها على ارتفاعات تقل عن 50 متراً تقريباً، وفقاً لـ«ويسي جوو»، الباحث في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار، الذي يرأس مركز الاستقلالية المضمونة والمتصلة في جامعة كرانفيلد بالمملكة المتحدة، والذي يعمل مع شركات مثل ساب، وذلك لأن الطيور والأشجار والمباني تشكل فوضى جوية منخفضة.</p><p class='article-text'>وتستطيع الكاميرات عالية الدقة وأجهزة الاستشعار الصوتية رؤية وسماع الطائرات بدون طيار ضمن نطاق 5 كيلو مترات، مع إمكانية اكتشاف إشارات الراديو أيضاً. والمطارات مجهزة لرصدها، لكن تركيب أجهزة كشف مماثلة على طول الجناح الشرقي الشاسع لأوروبا سيكون مكلفاً للغاية.</p><p class='article-text'>ويقول جوو: «هناك الكثير من النقاط التي يبلغ طولها 5 كيلو مترات على الحدود الأوروبية، لذا ستضطر لشراء الكثير من أجهزة الاستشعار الخاصة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستظل هذه الشبكة قابلة للاختراق، ويمكن التحكم في أسراب الطائرات بدون طيار، التي تحلق في دولة واحدة، باستخدام شبكات ستارلينك و5 جي، بواسطة مشغل بشري واحد موجود في الخارج، قادر على إصدار أوامر آنية مدعومة بالذكاء الاصطناعي لتغيير الاستراتيجية خلال الطريق، كما أن جدار الطائرات بدون طيار، الذي يركز على التهديدات الخارجية يخاطر أيضاً بتفويت العمليات السرية من الداخل، لكن أوروبا تمتلك ورقة رابحة:</div></p><p class='article-text'>خبرة أوكرانيا التي اكتسبتها في ظروف شديدة الصعوبة، من خلال التعامل مع التوغلات الروسية، والتي تم الاعتراف بها في «تحالف الطائرات بدون طيار» بقيمة 6 مليارات يورو بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا – فيما يتواصل سباق التسلح.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن للتقييم الدقيق للتهديدات أن يساعد، ويشير جوو إلى أسراب الطائرات بدون طيار تطلق في الأغلب من القواعد الجوية، لذا فإن تصنيف المخاطر يتضمن إعطاء الأولوية لزوايا معينة من الاقتراب وممرات الطيران إلى مواقع ذات أهمية استراتيجية، كما يمكن لمسارات الطيران أن تكشف عن معلومات مفيدة. </div></p><p class='article-text'>ويقول جوو: «إذا رأيت طائرة بدون طيار تحلق للحفاظ على الوقود، فمن المحتمل أنها موجودة لتشتيت انتباهك»، «ولكن إذا كانت تتأخر في الخلفية وكأنها تنتظر اللحظة المناسبة فمن المحتمل أن يكون ذلك أكثر خطورة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه يقول نبيل عوف، أستاذ الروبوتات في جامعة سيتي سانت جورج، جامعة لندن، والذي يعمل على برامج الطائرات بدون طيار التابعة لحلف شمال الأطلسي، إن تصنيف الطائرات بدون طيار أمر حيوي أيضاً، فقد تشير المركبات الثقيلة إلى وجود أسلحة.</div></p><p class='article-text'>وبعد اكتشافها يجب تتبع الطائرات بدون طيار - وهي مهمة أصعب إذا كانت مطلية بطلاء خفي (يمتص موجات الرادار) أو أوقفت تشغيل المحرك. يمكن للأسراب أيضاً أن تتشتت وتتجدد، ما يؤدي إلى تقسيم الهدف الواحد إلى عدة أهداف وزيادة الارتباك.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك تدابير مضادة: التشويش على إشارات الراديو لإيقاف طائرة بدون طيار مارقة (على الرغم من أن الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها بواسطة الألياف الضوئية محصنة)؛ اصطيادها بالشباك؛ أو الاصطدام بها بطائرة مسيرة أثقل وزناً؛ أو إسقاطها.</div></p><p class='article-text'>وقد أعلنت وزارة الدفاع البريطانية هذا الشهر أن سفن المدمرات التابعة للبحرية الملكية ستزود بنظام «دراجون فاير»، وهو نظام ليزر مضاد للطائرات المسيرة، بل إن الشرطة الهولندية والسويسرية حاولت استخدام النسور لسحب الطائرات المسيرة، لكن تقارير أشارت إلى أنها ألغت البرنامج لعدم فعاليته.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول عوف: «إن التحدي الرئيسي لجدار فعال ضد الطائرات المسيرة سيكون قابلية التشغيل البيني، حيث إن الأمر يتطلب التنسيق الشامل عبر الحدود: وذا يعني مشاركة المعايير التقنية، ووجود اتصالات موحدة وآمنة بين الحلفاء والمنصات والأنظمة، وإجراء تدريبات مشتركة».</div></p><p class='article-text'>ويشدد على أن هذا التنسيق هو مسألة سياسية ودبلوماسية، وليس مسألة تقنية. في الواقع قد ينتهي الأمر بالوحدة اللازمة لإنشاء جدار ضد الطائرات المسيرة إلى أن تكون رادعاً بقدر ما يكون الجدار نفسه.</p>

هل يمكن لجدار من الطائرات المسيرة أن يحمي أوروبا حقاً؟

<p class='article-text'>تسبب حادث اصطدام طائرة ركاب تابعة للخطوط الجوية الأمريكية بمروحية عسكرية أثناء اقترابها من الهبوط في مطار رونالد ريغان الوطني في العاصمة الأمريكية واشنطن يوم الأربعاء، في صدمة واسعة في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وأظهرت التسجيلات الصوتية المحادثة الأخيرة بين طاقم الطائرة ومراقبي الحركة الجوية، والتي انتشرت على نطاق واسع عبر الإنترنت، حيث طلب الطيار الهبوط الفوري قبل لحظات من الاصطدام.</p><p class='article-text'><b>تفاصيل الحادث</b></p><p class='article-text'>أفادت تقارير أن طائرة الركاب من طراز "بومباردييه سي آر جيه 700"، التي كانت تقل 60 راكبًا و4 من أفراد الطاقم، كانت في رحلة من ويتشيتا بولاية كانساس إلى مطار رونالد ريغان، وفي الوقت نفسه، كانت مروحية "بلاك هوك" التابعة للجيش الأمريكي تقوم برحلة تدريبية، وبحسب إدارة الطيران الفيدرالية، اصطدمت الطائرتان في الجو أثناء اقتراب طائرة الركاب من المدرج، ما أدى إلى انفجار ناري وسقوط الحطام في نهر بوتوماك.</p><p class='article-text'><b>جهود الإنقاذ</b></p><p class='article-text'>تم تعليق جميع الرحلات الجوية في المطار، فيما انهمكت فرق الإنقاذ في عمليات بحث محمومة عن الناجين في مياه النهر الباردة التي تقترب درجة حرارتها من التجمد.</p><p class='article-text'>وأفادت تقارير بأن درجات الحرارة المنخفضة تزيد من مخاطر انخفاض حرارة الجسم، مما يجعل مهمة الإنقاذ أكثر صعوبة.</p><p class='article-text'><b>ردود الفعل</b></p><p class='article-text'>أعرب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن حزنه إزاء الحادث، مؤكدًا أنه يتابع الوضع عن كثب، مؤكداً أن حادث اصطدام مروحية تابعة للجيش الأمريكي بطائرة ركاب قرب واشنطن "كان يجب منعه".</p><p class='article-text'>وكتب ترامب على منصة "تروث سوشال" الخاصة به "لماذا لم يخبر برج المراقبة المروحية بما يجب أن تفعله بدلا من الاستفسار ما إذا كانت رأت الطائرة؟ هذا وضع رهيب كان يفترض تجنبه".</p><p class='article-text'><b>المحادثة الأخيرة</b></p><p class='article-text'>كشف تسجيل صوتي عن المحادثة بين طاقم الطائرة ومراقبي الحركة الجوية، حيث طلب المراقب من الطائرة الهبوط على مدرج أقصر، وهو ما وافق عليه الطيار. وقبل ثوانٍ من الاصطدام، حاول المراقب التحذير من وجود المروحية في الجو، لكن الاصطدام وقع بعد ذلك مباشرة.</p><p class='article-text'>وبينما كانت الطائرة تقترب من المدرج للهبوط، سأل مراقبو الحركة الجوية الطائرة عما إذا كان بإمكانها الهبوط على المدرج الأقصر 33 في مطار ريغان الوطني، وقال الطيارون إنهم قادرون على ذلك.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1884809959462084956&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1884809959462084956"></iframe><p class='article-text'>وبعد ذلك أعطى مراقبو الحركة الجوية الإذن للطائرة بالهبوط على المدرج 33. وأظهرت مواقع تتبع الرحلات الجوية أن الطائرة عدلت اتجاهها نحو المدرج الجديد.</p><p class='article-text'>قبل أقل من 30 ثانية من وقوع الحادث، سأل مراقب الحركة الجوية المروحية ما إذا كانت ترى الطائرة القادمة.</p><p class='article-text'>بعد لحظات، أجرى المراقب الجوي مكالمة لاسلكية أخرى إلى المروحية: "تمر طائرة PAT 25 خلف طائرة CRJ". وبعد ثوانٍ من ذلك، اصطدمت الطائرتان.</p><p class='article-text'>نشر موقع Dan News مقطع فيديو على موقع X، يظهر المحادثة النهائية بين الطيار ومراقب الحركة الجوية. وفي نهاية الفيديو، يمكن سماع الطيار وهو يقول: "أحتاج إلى الهبوط على الفور".</p><p class='article-text'>لا تزال التحقيقات جارية لتحديد أسباب الحادث، بينما تواصل فرق الإنقاذ بحثها عن الناجين في ظل ظروف صعبة.</p>

فيديو .. المحادثة الأخيرة بين الطيار وبرج المراقبة قبل تحطم الطائرة الأمريكية

<p>أصدرت محكمة مصرية، اليوم الأحد ، عقوبات بالسجن المؤبد والمشدد بحق 11 متهما في القضية المعروفة إعلاميا بـ"خلية الشروق".</p>
<p> وقضت محكمة الجنايات المنعقدة بمجمع محاكم بدر ، اليوم، بالسجن المؤبد لـثمانية متهمين والمشدد 10 سنوات لـثلاثة آخرين  في القضية ، وقررت إدراجهم  على قوائم الإرهاب وإلزامهم بدورات تأهيلية.</p>
<p>وأسندت النيابة للمتهمين تهم تولي قيادة "جماعة إرهابية الغرض منها تعطيل أحكام الدستور والقانون وتعريض حياة المواطنين للخطر، وتصنيع طائرة لاسلكية، وتلقى تدريبات على تصنيع الأسلحة والمتفجرات".</p>

العالم

World

العالم العربي

Arab

مصر : أحكام بالسجن المؤبد والمشدد على 11 متهماً في خلية إرهابية

غف

أصدرت محكمة مصرية، اليوم الأحد ، عقوبات بالسجن المؤبد والمشدد بحق 11 متهما في القضية المعروفة إعلاميا بـ"خلية الشروق".

<p>حذرت الرئاسة الأوكرانية، أمس، من «أشهر صعبة مقبلة»، بعد هجوم صاروخي روسي «هائل» خلال الليل، استهدف خيرسون، ومدناً على امتداد مساحة البلاد.</p>
<p>في التفاصيل، كتب معاون مدير مكتب الرئاسة الأوكرانية، أوليكسي كوليبا على «تليغرام»: «الليلة، شنت روسيا هجوماً هائلاً على أوكرانيا». وقال: «تنتظرنا أشهر صعبة مقبلة: روسيا تواصل مهاجمة منشآت الطاقة، والمنشآت الأساسية الأوكرانية». فيما كشفت شركة «أوكرينرجو»، المشغلة للطاقة في أوكرانيا، أن هجمات صاروخية روسية ألحقت أضراراً ببنية تحتية للطاقة وسط وغربي البلاد.</p>
<p>وتزامناً مع الهجوم، أعلنت السلطات في كييف اعتراض 36 صاروخاً من أصل 43 أطلقتها موسكو خلال الليل.</p>
<p>من جهته، قال قائد القوات المسلحة الأوكرانية، الجنرال فاليري زالوجني، على «تليغرام»، إن الصواريخ أُطلقت على مراحل عدة من عشر طائرات حربية روسية.</p>
<p>في السياق، أكد الجيش الأوكراني، استهداف مطار عسكري روسي قرب مدينة ساكي في شبه جزيرة القرم، في أحدث هجوم على المنطقة الواقعة على البحر الأسود.</p>
<p>وكتب الجهاز الإعلامي في الجيش عبر «تليغرام»: «شنت قوات الدفاع الأوكرانية هجوماً مشتركاً على مطار عسكري للمحتلين بالقرب من مدينة ساكي في شبه جزيرة القرم».</p>
<p>وأورد مصدر في جهاز الأمن الأوكراني «إس بي يو»، الذي شاركت قواته في الهجوم، أن اثنتي عشرة طائرة حربية، ومنظومة دفاع صاروخي من طراز «بانتسير»، كانت في المطار لحظة الهجوم. وأضاف المصدر إن المطار يضم مركزاً لتدريب مشغلي الطائرات المسيّرة التي تستخدمها روسيا لاستهداف أوكرانيا، منوّهاً بأن الضربات «ألحقت أضراراً جسيمة بالمعدات». وزاد أن أوكرانيا استخدمت طائرات مسيّرة «تفوقت على الدفاعات الجوية الروسية» واستخدمت كذلك صواريخ «نبتون». وشدد المصدر على أن الجنود الروس «لا يمكن أن يشعروا بالأمان في شبه الجزيرة».  إلى ذلك، أعلن جهاز الأمن الأوكراني أن الهجوم على مطار القرم أدى إلى مقتل 30 جندياً روسياً، وإلحاق أضرار بعدة طائرات، ومعدات حيوية. وأضاف إن طائرات دون طيار أوكرانية استخدمت للتغلب على الدفاعات الجوية الروسية، ما أدى إلى ترك ثغرات تمكنت صواريخ «نبتون» من استغلالها.</p>
<p>من ناحية أخرى، أفادت وزارة الدفاع الروسية، بأن القوات المسلحة هاجمت مراكز للاستطلاع والتدريب الفني اللاسلكي لـ«الجماعات التخريبية» في أوكرانيا، وأصابت جميع المنشآت.</p>
<p>وقالت: «نفذت القوات المسلحة الروسية، الليلة، ضربة جماعية بأسلحة جوية بعيدة المدى، عالية الدقة، بطائرات دون طيار على منشآت صناعية عسكرية، بالإضافة إلى مراكز استخبارات لاسلكية، ومراكز تدريب للمجموعات التخريبية التابعة القوات المسلحة الأوكرانية». وأضافت: «أهداف الضربة تحققت، وتم تدمير كافة الأهداف».  وأفاد الجيش الروسي بأنه دمر 19 طائرة مسيّرة أوكرانية فوق شبه جزيرة القرم والبحر الأسود، دون الخوض في تفاصيل عن خسائر بشرية أو مادية.</p>

بعد هجوم صاروخي روسي وصفته كييف بـ«الهائل»

أوكرانيا: أشهر صعبة تنتظرنا

4288194.jpg

<p>هددت روسيا باتخاذ إجراءات انتقامية شديدة ضد أوكرانيا، بعد أن ألحقت طائرتان مسيرتان أضراراً بمبانٍ في موسكو في وقت مبكر من أمس، منها مبنى قريب من مقر وزارة الدفاع، في ما وصفته بأنه «عمل إرهابي».</p>
<p>ولم يصب أحد في الهجوم الذي قال مسؤول أوكراني رفيع، إنه سيكون هناك المزيد منه، لكن إحدى المسيرتين ألحقت أضراراً بمبنى. وقالت وزارة الدفاع، إن قواتها استخدمت معدات لاسلكية لاقتناص الطائرتين الأوكرانيتين المسيرتين، ما أجبرهما على التحطم، وبالتالي، إحباط ما وصفته بمحاولة «هجوم إرهابي». وقالت الخارجية الروسية في بيان، إن طائرة مسيرة ثالثة، على غرار الطائرات الهليكوبتر، لا تحمل متفجرات، سقطت على مقبرة في بلدة خارج موسكو، وتعهدت الوزارة بالعثور على جميع المسؤولين ومعاقبتهم. وقال الكرملين إنه سيواصل حملته في أوكرانيا، ويحقق جميع أهداف العملية العسكرية الخاصة.</p>
<p><strong>استهداف القرم</strong></p>
<p>وقالت وزارة الدفاع الروسية كذلك، إن سرباً من 17 طائرة مسيرة، شن هجمات ليلاً على شبه جزيرة القرم، وأضافت الوزارة أنها استخدمت معدات مضادة للطائرات المسيرة ودفاعات جوية لإسقاطها. وقال حاكم شبه الجزيرة، إن مستودعاً للذخيرة تعرض للقصف، ولحقت أضرار بمبنى سكني. وقالت الخارجية عن هجمات الطائرات المسيرة في موسكو وشبه جزيرة القرم «روسيا الاتحادية تحتفظ بالحق في اتخاذ إجراءات انتقامية شديدة». واعتبرت أن «هذه الهجمات ليس لها أي معنى من وجهة النظر العسكرية».</p>
<p>وقال دميتري ميدفيديف نائب رئيس مجلس الأمن الروسي، إنه يتعين على موسكو توسيع نطاق الأهداف التي تقصفها في أوكرانيا، وإضافة الأهداف «غير المتوقعة وغير التقليدية». من جانبها، قالت كييف إن هجوماً بطائرة مسيرة روسية، دمر مستودعات حبوب أوكرانية على نهر الدانوب، وأصاب سبعة أشخاص. وقال مصدر في وزارة الدفاع الأوكرانية لوكالة فرانس برس، إن الهجوم على موسكو «كان عملية خاصة لجهاز الاستخبارات العسكرية».</p>
<p><strong>استهداف أوديسا</strong></p>
<p>واستهدف هجوم روسي جديد بالمسيّرات «استمر نحو أربع ساعات»، منشآت مرفئية أوكرانية في منطقة أوديسا، ودمر صومعة حبوب، وفقاً لقيادة العمليات الأوكرانية.</p>
<p>ودمرت غارات روسية مخازن للحبوب الأوكرانية على نهر الدانوب، في هجوم بطائرات مسيرة.</p>
<p>وحسب كييف، أصابت الضربات البنية التحتية على طول نهر الدانوب، وهو طريق تصدير ازدادت أهميته بعد انتهاء سريان اتفاق تصدير الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود.</p>
<p>وقال أوليه كيبر، حاكم منطقة أوديسا، على تطبيق تيليغرام، إن الروس هاجموا منطقة أوديسا مرة أخرى الليلة قبل الماضية. مضيفاً «كانت البنية التحتية للموانئ على نهر الدانوب، هي الهدف هذه المرة». ونقل موقع «ريني-أوديسا» الإخباري، عن مسؤول محلي، قوله إن ثلاثة مخازن للحبوب دُمرت في مدينة ريني الساحلية على نهر الدانوب، خلال هجوم بطائرة مسيرة. وأفادت بعض وسائل الإعلام الأوكرانية، بوقوع انفجارات في منطقة إيزمايل، والتي يوجد بها ميناء آخر على نهر الدانوب في منطقة أوديسا، لكن لم ترد تقارير مؤكدة عن وقوع أضرار.</p>

روسيا تتوعد بـ «رد انتقامي» على استهداف عاصمتها

target2676526679811125775.jpg

<p>لم تكتف الصين بتنفيذ مناورات عسكرية اليوم الإثنين، للتعبير عن غضبها من زيارة وفد أمريكي إلى تايوان، بل أبدت استعدادها للحرب واستخدام كافة الوسائل لاستعادة «الجزيرة الغالية».</p>
<p>ففي أعقاب زيارة رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي في أوائل أغسطس الجاري والتي دفعت الصين إلى إجراء مناورات حربية استمرت عدة أيام، وصل أعضاء الكونجرس الأمريكي الخمسة برئاسة السناتور إيد ماركي إلى تايبه في زيارة غير معلنة في ساعة متأخرة من مساء أمس الأحد في ثاني زيارة رفيعة المستوى بعد بيلوسي.</p>
<p>ودفعت زيارة وفد الكونغرس الأمريكي، التي لم تعلن مسبقاً، الصين إلى التأكيد مجددا بأنها "ستستعد لحرب" بشأن تايوان التي تتمتع بحكم ذاتي ديموقراطي بينما يطالب بها القادة الصينيون وتعهّدوا استعادتها وإن كان بالقوة.</p>
<p>ولم يحكم الحزب الشيوعي الصيني تايوان قط لكنه يتوعد باستخدام القوة لاستعادة الجزيرة اذا لزم الأمر بينما يندد بأي خطوات قد يعتبرها تعاملا مع الجزيرة على أنها دولة ذات سيادة.</p>
<p>وفي ظل التصعيد الدبلوماسي والسياسي العسكري في مختلف أنحاء مضيق "تايوان"، تحاول رئيسة تايوان تساي إينج وين، احتواء الأزمة المتجددة، حيث أكدت للوفد الأمريكي الزائر، التزام الجزيرة بالحفاظ على استقرار مضيق تايوان.</p>
<p>وتشكل التدريبات العسكرية الصينية حول تايوان تهديداً، وصفته تساي بـ"الخطير"، ويهدد الاستقرار والسلام الإقليميين، وفق ما نقلته "رويترز" عن الرئيسة تساي إينج وين.</p>
<p>وتواصل الجزيرة التعبير للمجتمع الدولي عن التزامها بالحفاظ على الوضع الراهن المستقر في مضيق تايوان.</p>
<p>وتتمسّك تايوان بموقفها في ظل التوتر مع الصين، حيث ترحب الجزيرة بـ"جميع البلدان والأصدقاء من حول العالم" الذين يرغبون بدعمها، وفق وقال رئيس وزراء تايوان سو تيسنغ-تشانغ.</p>
<p>وقال "علينا ألا نخاف من القيام بأي شيء أو من السماح بقدوم زوار أو قدوم أصدقائنا، فقط لوجود جار شرير لدينا".<br/>
كما أدلى وزير خارجية الجزيرة جوزيف وو بتصريحات مشابهة بعد اجتماع مع الوفد الأمريكي اليوم الاثنين، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية "أ ف ب".</p>
<p>وقال وو في تغريدة "لا يمكن للصين الاستبدادية أن تملي على تايوان كيف تقيم علاقات صداقة وتحظى بالدعم وتبقى صامدة وتشع كشعلة حرية".</p>
<p>وتأتي زيارة الوفد الأمريكي في هذا الوقت الحساس، بعد فترة قصيرة من تنفيذ الصين مناورات واسعة النطاق قرب تايوان، مما يظهر أن بكين لا يمكن أن تمنع رموزا سياسية من زيارة تايوا، بحسب النائب لو شيه شينج، الذي ينتمى للحزب التقدمي الديمقراطي الحاكم في تايوان.</p>
<p>وقال النائب لو شيه شينج، للصحفيين" "إن القضايا التي تم مناقشتها مع النواب الأمريكيين تشمل التعاون المستقبلي العسكري بين تايوان وأمريكا".</p>
<p><strong>غضب التنين</strong></p>
<p>وحظي الوفد الأمريكي بفرصة لتبادل وجهات النظر مع النظراء التايوانيين بشأن مجموعة واسعة من القضايا المهمة بالنسبة للولايات المتحدة وتايوان على حد سواء، وفق وكالة الأنباء الألمانية "د ب ا".</p>
<p>لكن على ما يبدو أن ثاني زيارة أمريكية رفيعة المستوى لتايوان بعد زيارة رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي، تزيد مخاوف بكين مما يتم التخطيط له في قادمات الأيام للجزيرة، لذلك لم تجد رداً أكثر تعبيرا عن التنديد والغضب من الزيارة سوى إجراء مناورات عسكرية جديدة اليوم الإثنين في محيط تايوان.</p>
<p>وأثارت الزيارة التي ضمّت شخصيات من الحزبين الجمهوري والديموقراطي حفيظة بكين التي أعلنت تنظيم "دورية للتأهب لمعارك مسلّحة ومناورات قتالية في البحر والمجال الجوي حول تايوان" اليوم الاثنين.</p>
<p>وتكرر بكين تأكيدها اليوم، على أنها لن تتخلى عن استخدام القوة ضد تايوان وتحتفظ بخيار كافة الإجراءات اللازمة للحفاظ على الجزيرة ضمن مبدأ "صين واحدة"، وفق تأكيدات مكتب الشؤون التايوانية في الصين.</p>
<p>وشددت الصين في "كتاب أبيض" نشر الأسبوع الماضي على هذا التهديد القائم منذ عقود.</p>
<p><strong>15 طائرة</strong></p>
<p>ويواصل "جيش التحرير الشعبي الصيني" التدرّب والاستعداد للحرب والدفاع بحزم عن السيادة الوطنية وسلامة الأراضي وسحق أي شكل من أشكال استقلال تايوان</p>
<p>ومحاولات التدخل الخارجية بشكل حازمن بحسب تعبير الناطق باسم وزارة الدفاع الصينية وو كيان.</p>
<p>وتستمر بكين في تحذير الولايات المتحدة وسلطات الحزب الديموقراطي التقدمي الحاكم في تايوان من استخدام تايوان لاحتواء الصين، مؤكدة أن ذلك "مصيره الفشل".</p>
<p>وجاءت مناورات اليوم الاثنين بعد تدريبات ضخمة استمرت عدة أيام في محيط تايوان غداة زيارة بيلوسي، وأرسلت بكين خلالها سفنا حربية وصواريخ وطائرات إلى المياه والأجواء القريبة من الجزيرة.</p>
<p>وقالت وزارة الدفاع التايوانية إن 15 طائرة صينية عبرت خط الوسط بمضيق تايوان اليوم الاثنين في وقت تجري فيه الصين المزيد من التدريبات بالقرب من الجزيرة التي تقول بكين إنها تابعة لها، وفق وكالة "رويترز".</p>
<p><br/>
<strong>كتاب أبيض</strong></p>
<p>ورفعت زيارة رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي، التوتر في مضيق تايوان إلى أعلى مستوى له منذ عقود بين بكين وواشنطن.</p>
<p>إلا أن الرئيس جو بايدن، حاول انتصاص غضب بكين بقوله: " إن الجيش الأمريكي عارض زيارة المسؤولة الديموقراطية".</p>
<p>وتعتبر رئيسة مجلس النواب الأمريكي، الشخصية الثانية في تراتبية شغل منصب الرئاسة بحال شغوره بعد نائبة الرئيس.</p>
<p>ويتساوى الكونغرس مع الحكومة بموجب الدستور الأميركي إذ يملك المشرّعون حرية السفر حيثما أرادوا. وتحظى تايوان بدعم الحزبين رغم الانقسامات في واشنطن حيال قضايا عديدة.</p>
<p>ونقلت الولايات المتحدة علاقاتها الدبلوماسية من تايبيه إلى بكين عام 1979. لكنها لا تزال حليفا مهما لتايوان وتقيم علاقات دبلوماسية مع تايبيه بحكم الأمر الواقع.<br/>
ورسميا، تعارض واشنطن إعلان تايوان استقلالها بقدر معارضتها تغيير الصين وضع الجزيرة بالقوة.</p>
<p>والتزمت الغموض المتعمّد حول ما إذا كانت ستدعم تايوان عسكريا في حال غزتها الصين.</p>
<p>وأجرى كبار المسؤولين الأمريكيين زيارات إلى تايوان على مدى العقود الماضية. وحتى زيارة بيلوسي لم تكن الأولى من نوعها إذ زار رئيس مجلس النواب الأسبق نيوت غنغريتش الجزيرة عام 1997.</p>
<p>لكن الزيارات باتت أكثر تواترا وبمشاركة شخصيات أرفع مستوى في عهد الرئيسين السابق دونالد ترامب والحالي بايدن.</p>
<p>كما زارت وفود من أوروبا ودول غربية أخرى تايوان في السنوات الأخيرة، في ردّ جزئيا على تشديد موقف بكين في عهد الرئيس الصيني شي جينبينغ.<br/>
 </p>
<p><strong>رصد</strong><br/>
ورصدت تايوان 22 طائرة حربية تابعة للجيش الصيني و6 سفن حربية في المنطقة المحيطة بالجزيرة حتى الساعة الخامسة مساء أمس الأحد بالتوقيت المحلي، وفقا لتغريدة لوزارة الدفاع الوطني.</p>
<p>وعبرت 11 طائرة تابعة للجيش الصيني الجزء الشرقي من الخط الوسيط لمضيق تايوان، بما في ذلك أربع طائرات من طراز سوخوي 30 إس وطائرتان من طراز (جيه-10)وأربع طائرات من طراز (جيه - 16) وطائرة واحدة من طراز (كيه جيه-500 إيه إي دبليو آند سي)، بحسب ما ذكرته وكالة بلومبرج للأنباء أمس الأحد.</p>
<p>ونشرت تايوان عددا من الطائرات والسفن التابعة لبحريتها، وأصدرت تحذيرات لاسلكية، ونشرت أيضا أنظمة صواريخ برية لرصد الأنشطة.</p>
<p>وكانت الصين أجرت مناورات عسكرية في محيط تايوان ردا على زيارة مثيرة للجدل قامت بها رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي إلى تايوان. ولم تُعرف بعد مدة التدريبات الجديدة أو موقعها بالتحديد، لكن تايوان خففت قيود الطيران بالقرب من مناطق التدريبات الستة التي أجرتها الصين مؤخرا حول الجزيرة.</p>
<p>وكثفت الصين من الضغط على تايوان عسكريا واقتصاديا بعد زيارة بيلوسي لتايبيه التي استمرت 19 ساعة يومي 2 و3 أغسطس الجاري.</p>
<p> </p>

موج غاضب في «الهادئ» وغيوم سوداء تطارد تايوان.. هل ينفث التنين نار الصبر؟

<p>بدأ الجيش الصيني بتنفيذ مناورات عسكرية جديدة اليوم الاثنين قرب تايوان "للرد" على زيارة وفد من الكونجرس الأمريكي إلى تايوان، بحسب ما ورد في بيان صادر عن وزارة الدفاع ونقلته وكالة "بلومبرج" للانباء.</p>
<p>ولم يحدد البيان أي مناطق استبعاد، كما لم يوضح أنه سيكون هناك إطلاق نار حي بالقرب من تايوان.</p>
<p>وأضاف البيان الصادر عن وزارة الدفاع أن الزيارة التي قام بها وفد من الكونجرس الأمريكي إلى تايوان برئاسة السناتور إد ماركي، تضر بالسيادة الصينية وتظهر أن الولايات المتحدة تدمر السلام في مضيق تايوان.</p>
<p>وجاء في بيان وزارة الدفاع أن الصين تؤكد مجددا على أن الجيش سوف يقهر أي محاولات تسعى إلى استقلال تايوان.</p>
<p>وكان خمسة مشرعين أمريكيين وصلوا إلى تايبيه في زيارة مفاجئة أمس الأحد، وسط تصاعد التوترات بمختلف أنحاء مضيق "تايوان"، في أعقاب زيارة قامت بها رئيسة مجلس النواب الأمريكي، نانسي بيلوسي إلى الجزيرة في وقت سابق من هذا الشهر.</p>
<p>ووفقا للمعهد الأمريكي في تايوان، الذي يعمل كسفارة للولايات المتحدة بحكم الأمر الواقع، فإن الزيارة التي تستمر يومين، تأتي في إطار جولة أكبر إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ. وتتركز المناقشات على الأمن الإقليمي والتجارة والاستثمار بين قضايا أخرى.</p>
<p>ورحبت وزارة خارجية تايوان بالزيارة، قائلة إن الوفد سيجتمع مع الرئيسة تساي إينج-وين ووزير الخارجية جوزيف وو.<br/>
والمشرعون الزائرون، من الحزبين "الجمهوري" و"الديمقراطي" وهم، السيناتور إد ماركي والنواب،  جون جاراميندي وآلان لوينثال ودون باير وأوموا أماتا كولمان راديواجن.<br/>
يشار إلى أن الصين زادت الضغوط على تايوان عسكريا واقتصاديا، بعد زيارة استمرت 19 ساعة، قامت بها بيلوسي إلى تايبيه يومي الثاني والثالث من أغسطس الجاري.</p>
<p><strong>22 طائرة</strong></p>
<p> 
<p>إلى ذلك، رصدت تايوان 22 طائرة حربية تابعة للجيش الصيني و6 سفن حربية في المنطقة المحيطة بالجزيرة حتى الساعة الخامسة مساء أمس الأحد بالتوقيت المحلي، وفقا لتغريدة لوزارة الدفاع الوطني.</p>
</p>
<p>وعبرت 11 طائرة تابعة للجيش الصيني الجزء الشرقي من الخط الوسيط لمضيق تايوان، بما في ذلك أربع طائرات من طراز سوخوي 30 إس وطائرتان من طراز (جيه-10)وأربع طائرات من طراز (جيه - 16) وطائرة واحدة من طراز (كيه جيه-500 إيه إي دبليو آند سي)، بحسب ما ذكرته وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الأحد.</p>
<p>ونشرت تايوان عددا من الطائرات والسفن التابعة لبحريتها، وأصدرت تحذيرات لاسلكية، ونشرت أيضا أنظمة صواريخ برية لرصد الأنشطة.</p>
<p>وكانت الصين أجرت مناورات عسكرية في محيط تايوان ردا على زيارة مثيرة للجدل قامت بها رئيسة مجلس النواب الأمريكي نانسي بيلوسي إلى تايوان. ولم تُعرف بعد مدة التدريبات الجديدة أو موقعها بالتحديد، لكن تايوان خففت قيود الطيران بالقرب من مناطق التدريبات الستة التي أجرتها الصين مؤخرا حول الجزيرة.</p>
<p>وأعلنت الصين الاثنين عن تدريبات عسكرية جديدة حول تايوان بعد الانتهاء من أكبر مناوراتها على الإطلاق مؤخراً.</p>
<p>وجاء في بيان صادر عن  قيادة الجيش الشرقية "جيش التحرير الشعبي... يواصل تنفيذ مناورات عسكرية في المجالين البحري والجوي في محيط تايوان، مع التركيز على عمليات مشتركة لصد الغواصات والهجمات في البحر".</p>
<p>وقالت قيادة المنطقة الشرقية إنها ستجري تدريبات مشتركة تركز على عمليات التصدي للغواصات والهجمات البحرية، مما يؤكد مخاوف بعض المحللين الأمنيين والدبلوماسيين من أن بكين ستستمر في الضغط على دفاعات تايوان</p>
<p> </p>

«الهادئ» على صفيح ساخن.. الصين تبدأ مناورات عسكرية جديدة في محيط تايوان

<p>وصل خمسة مشرعين أمريكيين إلى تايبيه، في زيارة مفاجئة اليوم الأحد، وسط تصاعد التوترات بمختلف أنحاء مضيق "تايوان"، في أعقاب زيارة قامت بها رئيسة مجلس النواب الأمريكي، نانسي بيلوسي إلى الجزيرة في وقت سابق من أغسطس الجاري.</p>
<p>وقال المعهد الأمريكي في تايوان، الذي يعمل كسفارة للولايات المتحدة بحكم الأمر الواقع، إن الزيارة التي تستمر يومين، تأتي في إطار جولة أكبر إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ. وتتركز المناقشات على الأمن الإقليمي والتجارة والاستثمار بين قضايا أخرى، وسيجتمع وفد الكونجرس مع كبار زعماء تايوان.</p>
<p>وأوضح أن الاجتماع يأتي في إطار جولة أوسع لمنطقة المحيطين الهندي والهادي.</p>
<p>وأضاف أن المسؤولين سيناقشون قضايا من بينها العلاقات بين الولايات المتحدة وتايوان وسلاسل التوريد العالمية.</p>
<p>إلى ذلك، رصدت تايوان 22 طائرة حربية تابعة للجيش الصيني و6 سفن حربية في المنطقة المحيطة بالجزيرة حتى الساعة الخامسة مساء اليوم الأحد بالتوقيت المحلي، وفقا لتغريدة لوزارة الدفاع الوطني.</p>
<p>وعبرت 11 طائرة تابعة للجيش الصيني الجزء الشرقي من الخط الوسيط لمضيق تايوان، بما في ذلك أربع طائرات من طراز سوخوي 30 إس وطائرتان من طراز (جيه-10)</p>
<p>وأربع طائرات من طراز (جيه - 16) وطائرة واحدة من طراز (كيه جيه-500 إيه إي دبليو آند سي)، بحسب ما ذكرته وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الأحد.</p>
<p>ونشرت تايوان عددا من الطائرات والسفن التابعة لبحريتها، وأصدرت تحذيرات لاسلكية، ونشرت أيضا أنظمة صواريخ برية لرصد الأنشطة.<br/>
        </p>
<p> </p>

«جمر الهادئ» يشتعل مجدداً.. وفد أمريكي يزور تايوان اليوم!

<p>رصدت تايوان 29 طائرة حربية تابعة للجيش الصيني و6 سفن حربية حول المنطقة المحيطة بالجزيرة حتى الساعة 5 من مساء اليوم السبت بالتوقيت المحلي، وفقا لتغريدة لوزارة الدفاع الوطني.</p>
<p>وعبرت 13 طائرة تابعة للجيش الصيني الجزء الشرقي من الخط الوسيط لمضيق تايوان، بما في ذلك ست طائرات من طراز سوخوى 30 إس واثنتين من طراز (جيه-10) و أربع من طراز (جيه - 16) وواحدة من طراز (واي-8 إيه إس دبليو)، بحسب ما نقلته وكالة بلومبرج للأنباء اليوم السبت .</p>
<p>ونشرت تايوان طائرات وسفنا تابعة لبحريتها ، وأصدرت تحذيرات لاسلكية، ونشرت أيضا أنظمة صواريخ أرضية لرصد الأنشطة.</p>

تايوان ترصد 29 طائرة صينية في المنطقة المحيطة بها

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">كشف وزير الدفاع البلغاري دراغومير زاكوف أن طائرة أقلعت من ليتوانيا، وحلَّقت فوق المجر فترة وجيزة، ثم فوق صربيا ورومانيا، ودخلت المجال الجوي لبلغاريا<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح زاكوف، حسبما أفاد موقع «صدى البلد» الإخباري، أن الطائرة الغامضة تم العثور عليها في وقت لاحق في بلغاريا لكن بدون طاقم، ومن غير المعروف حتى الآن على من تنتمي<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكانت الطائرة قد دخلت بشكل غير قانوني المجال الجوي لعدة دول، ما أثار حالة من التأهب الدولي، خاصة أن ليتوانيا أكدت عدم إقلاع أية طائرة من مطاراتها في ذلك الوقت<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ولم يكن للطائرة، التي تتسع لراكبين، خطة طيران معتمدة، وتم إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأضافت وزارة الدفاع الرومانية أن الطيار لم يستجب لطلبات لاسلكية وإشارات بصرية<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">واعترضت طائرتان مجريتان من طراز جريبن وطائرتان مقاتلتان أمريكيتان من طراز<span dir="LTR"> F-16 </span> وطائرتان رومانيتان مقاتلتان من طراز<span dir="LTR"> F-16 </span>الطائرة الدخيلة ورافقتها حتى دخول المجال الجوي البلغاري<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقال وزير الدفاع البلغاري إن القوات الجوية البلغارية لم تدافع على الفور بالطائرات المقاتلة، لأن الطائرة لم تكن تشكل تهديداً في أي وقت.</p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وكانت الطائرة قد توقفت للتزود بالوقود في بلدة فيدين شمال غربي بلغاريا، وعثر المسؤولون في وقت لاحق على الطائرة في مطار قديم بالقرب من مدينة تارجوفيست الشرقية، ولكن لا أثر لطاقم أو ركاب<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وصرح وزير الداخلية البلغاري بويكو راشكوف بأن محرك الطائرة كان لا يزال دافئاً عندما تم العثور عليها، وما زال مكان أفراد الطاقم مجهولاً<span dir="LTR">.</span></p>

ظهور طائرة في بلغاريا بعد اختفائها.. ولا أثر لطاقم أو ركاب

كشف وزير الدفاع البلغاري دراغومير زاكوف أن طائرة أقلعت من ليتوانيا، وحلَّقت فوق المجر فترة وجيزة، ثم فوق صربيا ورومانيا، ودخلت المجال الجوي لبلغاريا.

<p>كشفت الاتحاد للطيران عن طائرتها الجديدة طراز إيرباص A350-1000، المسجلة تحت الرمز A6-XWB، بإطلاق رحلة تجارية افتتاحية خاصة من أبوظبي إلى باريس. والطائرة هي الأولى من طراز A350 يتم تشغيلها عبر شركة طيران إماراتية، والأولى بين 5 طائرات أخرى من الطراز نفسه ستنضم لأسطول الاتحاد للطيران خلال الأشهر المقبلة.</p>
<p>وغادرت الرحلة الأولى من أبوظبي إلى مطار تشارل ديغول في باريس تمام الساعة 7:30 صباحاً حاملة على متنها وفداً مؤلفاً من ممثلين عن الاتحاد للطيران وإيرباص، وعدداً من الدبلوماسيين والإعلاميين وغيرهم من كبار الشخصيات والشركاء التجاريين.</p>
<p>وقال توني دوغلاس، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران: «فخورون بإدراج طائرات إيرباص A350 لخدمة شبكة وجهات الاتحاد للطيران، فهي طائرات مذهلة. وقام فريق عملنا بمجهود كبير وتعاون مع مختلف الجهات المعنية لإنجاز منتج متفرّد من شأنه أن يجعل من كل رحلة على متن الاتحاد للطيران خياراً مثالياً لضيوف الشركة وللبيئة على حد سواء. بفضل الكفاءة التشغيلية العالية في استهلاك الوقود والوفورات على صعيد الانبعاثات الكربونية، تدعم طائرة إيرباص A350 أهدافنا في الحد من بصمتنا الكربونية وتوفير تجربة سفر لا مثيل لها».</p>
<p>وبهذه المناسبة، قال ميكائيل هواري، رئيس إيرباص في أفريقيا والشرق الأوسط: «يسعدنا مواصلة التعاون مع شركة الاتحاد للطيران التي تعد شريكاً طويل الأمد لإيرباص في دولة الإمارات. وتوفر الطائرة من طراز A350-1000 معايير جديدة للسفر الجوي، حيث تقدم مستويات لا مثيل لها من الكفاءة التشغيلية، مع خفض بنسبة 25% من استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات. وها نحن نقود اليوم بداية جديدة وواعدة لقطاع الطيران في الدولة من خلال الابتكار والالتزام بالاستدامة. كما نتطلع إلى سنوات عديدة أخرى من الشراكة والعمل معاً لدعم الاتحاد للطيران في توسيع شبكتها من خلال طائراتنا الأكثر تقدماً وكفاءة».</p>
<p> </p>
<p><strong>استدامة 50</strong></p>
<p>تحمل الطائرة «استدامة 50» طلاء مميّزاً يحتفي بالذكرى الخمسين لتأسيس الإمارات العربية المتحدة، والتزام الاتحاد بالحد من الانبعاثات الكربونية إلى الصفر بحلول العام 2050. ستنضم الطائرة إلى حملة الاتحاد للاستدامة الرائدة على صعيد القطاع، وذلك في إطار برنامج الاستدامة الذي يهدف إلى التخلص من الانبعاثات الكربونية المرتبطة بعمليات قطاع الطيران.</p>
<p>وجاء تأسيس البرنامج بالتعاون بين الاتحاد وإيرباص ورولز وريس عام 2021، وسيشهد استخدام طائرة الاتحاد إيرباص A350 كمختبر للمبادرات والمنتجات والتقنيات المبتكرة الجديدة التي تركز على الحد من الانبعاثات الكربونية، والبناء على ما تم تعلّمه واكتسابه عبر برنامج الاتحاد المشابه «غرينلاينر»، الذي تم تطبيقه على طائرات الشركة طراز بوينغ B787.</p>
<p>ويُعدّ محرّك Trent XWB المخصص لتشغيل طائرات إيرباص A350 واحداً من أكثر محركات الطائرات كفاءة حول العالم، من حيث استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية التي تصل إلى نسبة 25% أقل مقارنة مع محركات الجيل السابق للطائرات ذات الممرات المزدوجة.</p>
<p> </p>
<p><strong>شبكة الوجهات</strong></p>
<p>ستقوم الطائرة الجديدة إيرباص A350 بخدمة عدد من الوجهات القصيرة والمتوسطة المدى في الربع الثاني من العام الجاري، وتشمل مومباي ودلهي، قبل تقديمها لخدمة الوجهات البعيدة مثل شيكاغو ونيويورك اعتباراً من شهر يوليو.</p>
<p> </p>
<p><strong>تجارب الضيوف</strong></p>
<p>ستكون الطائرة الجديدة أول من يُقدّم التصميم الداخلي الأحدث لمقصورات الاتحاد المستوحى من أبوظبي، والذي يعتبر تصميماً أكثر كفاءة واستدامة ويتمحور حول الضيف. واستلهمت تصاميم الإضاءة الخاصة بالاتحاد من الظلال التي تلقيها أشجار نخيل أبوظبي على محيطها. وتحاكي إضاءة المقصورة الإضاءة الطبيعية للمكان، وصممت لتعزيز تجربة الضيف وتوفير بيئة مثالية للنوم والحد من الآثار التي يتركها اختلاف التوقيت بين الدول. تتيح طائرة إيرباص A350 محيطاً يعد الأهدأ داخل المقصورة بالنسبة للطائرات عريضة البدن.</p>
<p>ومن المزايا الأخرى التي تتمتع بها المقصورة إمكانية الحد من الأنوار المختلفة الصادرة عن الأجهزة الأخرى، مثل خاصية الوضع الليلي الداكن لواجهة نظام الترفيه على متن الطائرة E-BOX. كما تتوفر على الطائرة خدمة الواي فاي والهاتف المتحرّك.</p>
<p> </p>
<p><strong>درجة الأعمال</strong></p>
<p>تضم مقصورة درجة الأعمال الباذخة 44 استوديو لكل منها باب منزلق خاص يتيح مستوىً عالٍ من الخصوصية. تتجه المقاعد نحو الأمام وجميعها توفر مخرجاً مباشراً للممرات. يصل عرض المقعد لأكثر من 20 إنشاً، مع إمكانية تحويله لسرير منبسط بالكامل بطول 79 إنشاً، مع مكان واسع للتخزين لمزيد من الراحة.</p>
<p>وتوفّر سماعات الأذن المانعة للضجيج وشاشة العرض التي يبلغ حجمها 18.5 بوصة تجربة سينمائية للاستمتاع بنظام الاتحاد للترفيه على متن الطائرة. كما تحمل المقاعد رقعة شحن لاسلكية مدمجة بحرفية مع إمكانية ربط السماعات عبر خاصية البلوتوث.</p>
<p><strong>الدرجة السياحية</strong></p>
<p>وصممت مقصورة الدرجة السياحية الفسيحة للاتحاد لتضم 327 مقعداً ذكياً مرتبة بنظام 3-3-3، من بينها 45 مقعداً للدرجة»السياحية الرحبة" تم تحسينها بإضافة 4 إنشات أخرى لمنطقة القدمين.</p>

«الاتحاد» تكشف عن طائرتها الجديدة «استدامة 50» إيرباص A350 وتطلق رحلتها الافتتاحية إلى باريس

كشفت الاتحاد للطيران عن طائرتها الجديدة طراز إيرباص A350-1000، المسجلة تحت الرمز A6-XWB، بإطلاق رحلة تجارية افتتاحية خاصة من أبوظبي إلى باريس.

<p>أعلن الجيش الإسرائيلي في بيان رسمي، أمس، أن الطائرة المسيرة التي اخترقت الأجواء الإسرائيلية تمكنت من العودة إلى لبنان، متراجعاً عن رواية إسقاط الطائرة بصواريخ القبة الحديدية.</p>
<p>فيما قال مصدر أمني وشاهد من «رويترز»  إن دوي انفجار سُمع في بيروت ناجم على الأرجح عن اختراق جدار الصوت لطائرات إسرائيلية كانت تحلق في سماء العاصمة اللبنانية. </p>
<p>وكان الجيش الإسرائيلي قال في وقت سابق، أمس، إن نظام القبة الحديدية أسقط طائرة مسيرة انطلقت من لبنان.وجاء هذا الإعلان الأولي بعدما تحدثت تقارير عن سماع دوي صفارات الإنذار شمالي إسرائيل لمرتين متتاليتين، قبل أن تتبعها أصوات انفجارات ضخمة.وقال الجيش، إنه بعدما اخترقت الطائرة المسيرة الأجواء الإسرائيلية، تم تفعيل الإنذارات وإطلاق صواريخ اعتراض من نظام القبة الحديدية، وأضاف أنه تم استدعاء طائرات ومروحيات حربية إلى المجال الجوي. لكن في وقت لاحق أصدر الجيش الإسرائيلي بياناً آخر قال فيه، إن الطائرة المسيرة تمكنت من العودة إلى لبنان، بعد تحليقها لدقائق في أجواء إسرائيل. </p>
<p>وأضاف البيان: «من التحقيق الأولي، اتضح أنه في وقت سابق تم رصد طائرة مسيرة لاسلكية صغيرة داخل لبنان وهي تحلق نحو الأراضي الإسرائيلية». </p>
<p>وتابع: «بعد خرقها السيادة الإسرائيلية ومع متابعتها عبر أنظمة الرصد تم استدعاء مروحيات وطائرات حربية». وقال: «جرى إطلاق صاروخ اعتراض من القبة الحديدية دون تمكنه من اعتراض المسيرة، وتم تفعيل الإنذارات». وأضاف: «بعد دقائق معدودة عادت المسيرة الصغيرة إلى لبنان. تبقى الحالة اعتيادية وطبيعية في الجبهة الداخلية».</p>

اعتراض مسيّرة فوق الجليل.. وطائرات إسرائيلية تحلق في أجواء لبنان

target2904441603713137184.jpg

أعلن الجيش الإسرائيلي في بيان رسمي، أمس، أن الطائرة المسيرة التي اخترقت الأجواء الإسرائيلية تمكنت من العودة إلى لبنان، متراجعاً عن رواية إسقاط الطائرة بصواريخ القبة الحديدية.

<p>زعم مهندس طيران بريطاني استخدم برنامج تتبع واقتفاء جديد،  أنه عثر  على طائرة Boeing 777 التابعة لشركة الخطوط الماليزية،والتي اختفت عن الرادار بعد قليل من إقلاعها مساء 8 مارس 2014 من مطار كوالالمبور الدولي، في رحلة إلى العاصمة الصينية بكين، وعلى متنها 239 شخصا من 15 جنسية، بينهم طاقم من 12 ماليزيا.</p>
<p>وقال إن الطائرة  غارقة عند عمق 4000 متر في قاع جبلي البيئة وقريب في المحيط الهندي من أستراليا.</p>
<p><br/>
 ويثق المهندس ريتشارد غودفري، عضو مؤسس لمجموعة تبحث عن حل لأحد أكبر ألغاز الطيران المدني، اسمها MH370 Independent Group ومكونة من خبراء، من أن برنامج رسم للخرائط جديد استخدمه، حدد موقع تحطمها في المحيط الهندي على بعد 1920 كيلومترا إلى الغرب من ولاية Perth الأسترالية، حيث نفد وقودها عند 33.177 درجة جنوبا، مع 95.300 شرقا، فهوت إلى مثواها الأخير، وهو ما يعتقد به البروفيسور Charitha Pattiaratchi رئيس قسم علوم المحيطات بجامعة University of Western Australia أيضا.</p>
<p>وكان اختفاء "الطائرة الماليزية" أدى إلى القيام "بأكبر عمليات بحث وأكثرها كلفة بتاريخ الطيران" وفق  "العربية.نت" ولم يعثر البحث السطحي وتحت الماء منذ 7 سنوات، إلا على 33 جزءا منها في 6 دول، بينها مكونات كبيرة من جناحها، بعد غسلها على سواحل المحيط الهندي، إلا أن العثور على حطامها بالكامل لا يزال حلما وكابوسا معا.</p>
<p> وكانت الوكالات نقلت قبل 3 أسابيع عن المهندس "غودفري" ما توصل إليه، ولكن من دون التفاصيل التي أضافها تقرير "التايمز" أمس، وأهمها أنه استخدم برنامجا جديدا للبحث في تفاعلات الطائرات مع موجات الراديو، ليصل إلى أن الحطام يجب أن يكون في منطقة قاع جبلية عمقها بجنوب المحيط الهندي 4000 متر تقريبا.</p>
<p>وعلى الأثر امتدحه Peter Foley الرئيس السابق لأكبر وأطول عملية بحث أجراها "مكتب سلامة النقل الأسترالي" عن الطائرة المنكوبة، بقوله إنه "برغم أن منهجيته كانت موضع خلاف، لكنه يستحق التقدير لما بذله من جهد في البحث، أنا أحيي جهوده، وكل ما قد يؤدي إلى إجراء بحث آخر هو أمر جيد" فيما اعتبر موقع Airline Ratings الأسترالي، أن النتائج التي توصل إليها، ستعزز بحثا جديدا، قد تجريه العام المقبل شركة Ocean Infinity الأمريكية للتنقيب تحت سطح البحر، وهي التي أجرت في 2018 ثاني بحث، لكنه لم يكن ناجحا.</p>
<p>كما أن ما توصل إليه "غودفري" يتوافق مع بيانات القمر الصناعي Inmarsat في بريطانيا، ومع أداء الطائرة وبياناتها الهندسية قبل اختفائها، إضافة إلى ما كانت عليه أحوال الطقس في المسار الذي قطعته إلى مثواها الأخير، كما يتوافق مع طبيعة ما تم العثور عليه من مكونات الطائرة، والسبب هو أنه استعان بتكنولوجيا تستخدم قاعدة بيانات غير موجودة في الإنترنت للاتصالات المخزنة، معروفة باسم "النقاط" بين أجهزة الإرسال والاستقبال اللاسلكي المحوسب على الأرض.</p>
<p>تلك التكنولوجيا معقدة بعض الشيء، وملخصها أن الطائرة حين تواجه موجات لاسلكية، فإنها تتداخل لفترة وجيزة مع الإشارات، وتشكل عاكسا، يمكن معه التعرف "تقديرا" إلى مواقعها أثناء تحليقها، أو تقديم معلومات تتبع جديدة، وهي شبكة شبهها "غودفري" بمتاهة من أجهزة كشف غير مرئية تسجل الحركة، وأعطى عنها مثلا ذكره لصحيفة "التايمز" في أكتوبر الماضي.</p>
<p><strong>هل انتحر الطيار؟</strong><br/>
قال في المثل: "تخيل نفسك تعبر برية، وأسلاك غير مرئية تعبر معك المنطقة بأكملها، ذهابا وإيابا عبر الطول والعرض، بحيث تطأ في كل خطوة على سلك مسار معين تقوم به، فيما نقوم نحن بتحديد موقعك عند تقاطع أسلاك كل مسار، وبذلك يمكننا تتبع مسارك وأنت تتحرك" أي كما حدث للطائرة إلى حين غرقها في منطقة يتلاقى فيها خط 33.177 درجة جنوبا مع خط 95.300 درجة شرقا، في مياه المحيط الهندي "وهو ما دبره عمدا أحد الطيارين" بحسب ما قاله الثلاثاء لشبكة Seven Network التلفزيونية الأسترالية، كفرضية شكك بها خبراء أستراليون.</p>
<p>وتصور الذين شككوا سيناريوهات أخرى قد تكون حدثت للطائرة، غير الشائعة أكثر من سواها للآن، وهي أن قائدها الطيار الماليزي "زهاري شاه" أقدم على الانتحار، ونحر من كان عليها من ركاب، لغضبه من إدانة زعيم المعارضة بماليزيا، أنور إبراهيم، والحكم بسجنه 5 أعوام.</p>
<p>ومن السيناريوهات "وجود طاقم غير مستجيب" أو حدث نقص بنظام الأكسجة، نتج عنه انخفاض الضغط المؤدي إلى أن يفقد الأشخاص على متن الطائرة وعيهم، ومنهم الطيار، لذلك بقيت تحلق إلى أن نفد ما فيها من وقود. إلا أن هذا السيناريو يحتاج أيضا إلى دليل، لن يتم العثور عليه، إلا بالعثور على الطائرة وانتشالها.</p>

مهندس بريطاني يزعم أنه فك أحد أكبر ألغاز الطيران المدني في التاريخ

قث

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">أرسلت القوات الجوية الصينية 28 طائرة بالقرب من تايوان، في أكبر طلعة جوية العام الجاري، مما زاد الضغط العسكري على الحكومة في تايبيه في الوقت الذي تسعى فيه إلى تعزيز العلاقات مع الولايات المتحدة، حسبما أفادت وكالة بلومبرغ للأنباء اليوم الثلاثاء<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت وزارة الدفاع التايوانية في بيان إن 28 طائرة من طائرات جيش التحرير الشعبي، من بينها 14 مقاتلة من طراز جيه- 16 وستة مقاتلات من طراز جيه - 11، تم رصدها في منطقة تحديد الهوية للدفاع الجوي بجنوب غربي تايوان اليوم الثلاثاء<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأرسل جيش تايبيه طائرات دورية وأصدر إنذارات لاسلكية ونشر أنظمة صواريخ دفاع جوي لمراقبة النشاط<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">ودخلت الطائرات العسكرية الصينية بشكل متكرر إلى الجزء الجنوبي الغربي من منطقة "أديز" التايوانية على مدار العام الماضي حيث بدأ جيش التحرير الشعبي الصيني بزيادة نشاطه العسكري حول الجزيرة الخاضعة للحكم الديمقراطي<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;"> </p>

الصين ترسل 28 طائرة عسكرية قرب تايوان في أكبر تدريب عسكري للعام الحالي

أرسلت القوات الجوية الصينية 28 طائرة بالقرب من تايوان، في أكبر طلعة جوية العام الجاري، مما زاد الضغط العسكري على الحكومة في تايبيه في الوقت الذي تسعى فيه إلى تعزيز العلاقات مع الولايات المتحدة، حسبما أفادت وكالة بلومبرغ للأنباء اليوم الثلاثاء.

<div>أطلقت هواوي سماعات الرأس HUAWEI FreeBuds Studio الجديدة، وهي أول سماعات رأس فوق الأذن لاسلكية من هواوي، إضافة لمجموعة حلول وأجهزة هواوي الصوتية وهي حصرية لأسبوع الأجهزة الصوتية خلال كرنفال HUAWEI.</div>
<div>توفر سماعة الرأس ذات التصميم العصري خاصية إلغاء الضجيج الديناميكي الذكي الرائد في الصناعة (ANC) وتجربة استماع بمستوى Hi-Fi وجودة صوت عالية للمستخدمين، بالإضافة إلى تصميمها المميز والمريح للارتداء.</div>
<div>ويلبي هذا الإطلاق طلب المستخدمين المتزايد على الأجهزة الصوتية في سوق التكنولوجيا اليوم. بين سماعات الأذن وسماعات الرأس والجزء الجديد من مكبرات الصوت الذكية، يتم استخدام الأجهزة الصوتية من قبل مستخدمين مختلفين، مما يؤدي إلى طلب من التنوع والخيارات لسيناريوهات الاستخدام المختلفة.</div>
<div> </div>
<div>تعالج هواوي هذا الطلب مع تشكيلة المنتجات الصوتية التي تتكون من الأجهزة لجميع أنواع المستخدمين، بناء على تجربتهم من حلول الصوت الناجحة، حيث شهدت هذه التشكيلة نجاحًا كبيرًا.</div>
<div>تتضمن مجموعة الأجهزة الصوتية من هواوي أجهزة مختلفة لسيناريوهات متعددة مثل سماعات HUAWEI FreeBuds Studio " ومكبر الصوت " HUAWEI Sound X ” وسماعات “HUAWEI FreeBuds Pro” ونظارة “ HUAWEI X GENTLE MONSTER " وسماعات "HUAWEI FreeBuds 3 " وسماعات" HUAWEI FreeBuds 3i " ، وجميعها تشترك في نفس الحمض النووي من التصميم الفريد وجودة الصوت الممتازة والاتصال السلس وتجربة التحكم باللمس الأكثر ذكاءً. يستهدف كل جهاز نوعاً مختلفاً من المستخدمين، مع تقنيات مختلفة تبرز أفضل ما في جودة الصوت. </div>
<div>تعتبر سماعات HUAWEI FreeBuds Studio ومكبر الصوت HUAWEI Sound X من الأجهزة الرائدة في تشكيلة هواوي للأجهزة الصوتية.</div>
<div>وتعتبر سماعات HUAWEI FreeBuds Studio  أول سماعة رأس في العالم ذات ديناميكية نشطة لإلغاء الضجيج، والتي تصل إلى تجربة الصوت مع تقنية Hi-Fi وجودة صوت عالية الدقة.</div>
<div>التعبئة في الميزات المبتكرة بما في ذلك ثلاثة طرق إلغاء الضجيج قوية وتتميز تناسب الصلبة وثابتة، لذلك سماعات HUAWEI FreeBuds Studio هي الخيار الأمثل للاستمتاع بالموسيقى أو الترفيه أثناء السفر على متن طائرة على سبيل المثال. </div>
<div>من ناحية أخرى، تعتبر مكبرات الصوت HUAWEI Sound X حلاً منزلياً لتحسين جودة الصوت وللمستخدمين الذين يحبون الاستماع للموسيقى في المنزل.</div>
<div>هذه الشراكة المميزة بين هواوي و “Devialet "، وهي علامة تجارية عالمية للصوت تتمتع بسمعة حائزة على جائزة لمنتجاتها عالية الدقة المتميزة وخبير مشهور في الصوتيات، لتصميم مكبر صوت ذكي يتمتع بقدرات صوتية رائعة معبأة في تصميم فني ووظيفي من الناحية الجمالية.</div>
<div>يحتاج المستخدمون فقط إلى النقر على أجهزتهم على “HUAWEI Sound X " لبدء التشغيل الفوري بالكامل مع صوت الكمون المنخفض والخالية من الفقدان، وكل ذلك يتم إدارته بواسطة مضخم صوت مزدوج 3.5 بوصة يوفر 60 واطا من الباص المزدهر للحصول على تجربة صوت غامرة.</div>
<div>كما أنها مجهزة بتقنية تقنية تقنية "SAM" لمعالجة الإشارات الحاصلة على براءة اختراع من Devialet® (مطابقة المتحدث النشطة)، وبنية Push-Push المتناظرة الشهيرة، مما يقلل من تشويه الصوت للغمر الكلي.</div>
<div>كما تتضمن مكبرات الصوت " HUAWEI Sound X " ميزات ذكية مع"HUAWEI Share “، مثل النقر على السماعة للاقتران وحتى الإيقاف التلقائي لتشغيل الصوت للرد على المكالمات. </div>
<div>تتبع تشكيلة هواوي الصوتية أيضًا جانب الطلب المألوف لمستخدميها الذي يواكب الموضة، مع الأجهزة التي تبدو جيدة كما تبدو. تعريف فئة النمط الأعلى هما منتجان رئيسيان، وهما " HUAWEI FreeBuds Pro " و"HUAWEI x GENTLE MONSTER II Eyewear “.</div>
<div> </div>
<div>وتتميز سماعة "HUAWEI FreeBuds Pro " على سبيل المثال، بتصميم مبدع وأيقوني. وهي أيضاً تضمن خاصية إلغاء الضجيج النشطة الذكية التي يمكنها تحديد نوع الضوضاء في البيئة والتبديل تلقائيا بين أوضاع إلغاء الضجيج الثلاثية - وضع Ultra، وضع Cozy والوضع العام General.</div>
<div>تستخدم سماعات " HUAWEI FreeBuds Pro " تقنية إلغاء الضجيج النشطة الهجينة التي تكتشف الضوضاء الخارجية والأصوات داخل الأذن وبالتالي تزيل الضوضاء الخلفية للحصول على تجربة اتصال صوتي أكثر وضوحًا.</div>
<div>كما يمكن أن يتصل بأجهزة متعددة في نفس الوقت، مما يسمح للمستخدمين بالاستمتاع بالاستماع إلى الموسيقى من جهة واحدة ثم تلقي المكالمات من جهة أخرى دون الحاجة إلى إعادة الاتصال. </div>
<div> </div>
<div>وفي الوقت نفسه، فإن نظارات “ HUAWEI X Gentle Monster II " ، تضيف لمسة جديدة على الأجهزة القابلة للارتداء عالية التقنية، من خلال دمج الحلول الصوتية في النظارات لشيء عملي وعصري على حد سواء.</div>
<div>بهذه الطريقة، يمكن للمستخدمين ببساطة ارتداء النظارات أثناء خروجهم والاستمتاع بالموسيقى أثناء التنقل مع انتقاد بسيط.</div>
<div>بفضل تصميم مكبر الصوت المزدوج مع مكبرات الصوت شبه المفتوحة، تكون جودة الصوت واضحة وغنية في حين أن الميكروفون المزدوج أحادي الوجه يقلل من الضوضاء البيئية للمكالمات الهاتفية الواضحة وضوح الشمس أيضًا.</div>
<div>يمكن للمستخدمين أيضا الرد على المكالمات الهاتفية، والتحكم في الموسيقى، أو إيقاظ المساعد الصوتي بنقرة مزدوجة بسيطة. </div>
<div>من ناحية أخرى، تتضمن تشكيلة هواوي أيضًا المزيد من خيارات القيمة مقابل المال التي توفر ميزات من الدرجة الأولى، حيث يمكن للمستهلكين اختيار خيار أكثر تميزًا مثل سماعات HUAWEI FreeBuds 3 أو حتى سماعات” HUAWEI FreeBuds 3i” بأسعار معقولة أكثر.</div>
<div>وتأتي سماعة” HUAWEI FreeBuds 3” مع تجربة صوتية غير مسبوقة وخاصية إلغاء ضجيج مع تصميم مفتوح لأقصى قدر من الراحة. كما أنها تضم عمر بطارية طويل الأمد لضمان عدم ضرورة أن يقضي المستخدمون وقتًا في شحن سماعات الأذن. وتوفر تصميم أذن مع خاصية إلغاء الضجيج النشطة لتقدم تجربة صوت غامرة أكثر.</div>
<div>ويتحقق ذلك من خلال اثنين من الحساسية العالية ونسبة الإشعار إلى الضوضاء في الميكروفونات (واحد خارجي واحد والداخلية) التي تعمل معاً لإلغاء جميع الضوضاء المحيطة والتدخل البيئي يصل إلى 32 dB كما تأتي مزودة بتقنية تقليل ضجيج المكالمات ثلاثية الميكروفون Triple Mic Call Noise لضمان سماع صوت المستخدم بوضوح عبر المكالمات بمساعدة الميكروفونات الموضوعة جيداً.  </div>
<div>مع زيادة الطلب على حلول الصوت اللاسلكية اليوم، سواء كان ذلك من عشاق الصوتيات المتميزين أو المستخدمين العاديين البسيطين، تحتاج المنتجات الصوتية إلى معالجة أنواع مختلفة من المستخدمين وإعدادات الاستخدام. من خلال القدرة على الاتصال بسلاسة بين الأجهزة ومن خلال تزويد المستخدمين بمزيد من الخيارات التي تتراوح بين خيارات متميزة وعصرية وحتى الأسعار التي تنسب الجمي.</div>
<div>وتضمن تشكيلة هواوي الصوتية أن يتمكن الجميع من الحصول على رفيق الصوت المثالي بجودة صوت فائقة ومعالجة السيناريوهات التي سيوجهونها بذكاء في المنزل أو العمل أو في أي مكان.</div>

مجموعة منتجات صوتية مبتكرة من هواوي

أطلقت هواوي سماعات الرأس HUAWEI FreeBuds Studio الجديدة، وهي أول سماعات رأس فوق الأذن لاسلكية من هواوي، إضافة لمجموعة حلول وأجهزة هواوي الصوتية وهي حصرية لأسبوع الأجهزة الصوتية خلال كرنفال HUAWEI.

<p dir="RTL" style="text-align: justify;">عادت كبسولة تحتوي على العينات الأولى من تحت سطح أحد الكويكبات، ينتظرها العلماء بلهفة، إلى الأرض بعد رحلة فضائية استمرت لأكثر من 5 مليارات كيلومتر<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وقالت وكالة الفضاء اليابانية "جاكسا" إنها تلقت إشارات لاسلكية صادرة من الكبسولة الصغيرة بعد هبوطها في أستراليا<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وتم إرسال طائرة هليكوبتر للبحث عن الكبسولة في الصحراء في موقع اختبار الفضاء ووميرا جنوبي البلاد<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وذكرت وكالة الفضاء اليابانية إن الكبسولة انفصلت بنجاح عن مسبار الفضاء الياباني هايابوسا 2 على مسافة 220 ألف كيلومتر فوق الأرض<span dir="LTR">.</span></p>
<p dir="RTL" style="text-align: justify;">وأوضح مدير المهمة في وكالة جاكسا ماكوتو يوشيكاوا، في وقت سابق من الأسبوع، أنه يحتوي على مواد مجمعة عمرها 4.6 مليارات سنة، أي من أقدم أزمنة النظام الشمسي<span dir="LTR">.</span></p>

عودة كبسولة فضائية تحوي عينات ينتظرها العلماء بلهفة

عادت كبسولة تحتوي على العينات الأولى من تحت سطح أحد الكويكبات، ينتظرها العلماء بلهفة، إلى الأرض بعد رحلة فضائية

شركات الإمارات.. لآلئ تلمع في سماء الاقتصاد العالمي

3235994.jpg

نجحت دولة الإمارات منذ وقت مبكر من عمر الاتحاد ذي الـ 48 عاماً، في تأسيس كيانات اقتصادية واستثمارية كبرى، أسهمت بقوة في خدمة ودعم الاقتصاد الوطني بشكل قوي، وتجاوز تأثيرها النطاق المحلي إلى العالمي،

نتائج البحث عن: طائرة لاسلكية